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通号院否认将为事故负责 说明会未说明情况

发布时间:2021-09-29   浏览次数:

  本报讯 (记者 轩燕龙) 昨天下午,北京全路通信信号研究设计院(下简称“通号院”)访客不断,在昨天上午发布道歉信后,30余家媒体记者蜂拥而至。为此,院方在昨天下午召开情况说明会,却未给出任何“说明”。

  西三环丽泽桥以北的亿客隆家具城东侧,华源一里18号楼是栋略显陈旧的白楼,这里便是北京“通号院”。它是甬温铁路信号系统的设计者,也是目前全国大多数铁路线信号系统的设计者。

  附近的商贩告诉记者,这个“通号院”的大门口平时比较冷清,来来往往的行人要么是为家具而来,要么是附近小区的居民。昨天上午,“通号院”在其官网上发布了甬温铁路事故的道歉信后,一石激起千层浪,各路媒体记者先后来到“通号院”门口要求采访。从昨天中午开始,“通号院”门口访客不断,原本呆在屋内避暑的4名保安,不得不从昨天上午便开始“驻扎”在大门口,大门仅留了一个小缝,对进入者严查证件,似乎是在严防前来采访的记者。

  “通号院”于今年3月底改制为有限公司,其法定代表人为高级工程师张海丰。“通号院”内部人员仅凭一种深色过塑卡片进出,快递员只能隔着电动门交接物品。

  如今这家公司因发布道歉信显得如临大敌,“通号院”的工作人员、技术人员对于其产品问题三缄其口,很多人对于非本单位人员的所有问询都显得很警觉。

  昨天下午,小鱼论坛香港马开奖结果香,媒体记者越聚越多。“通号院”的相关人员很快将记者们引到一处宾馆。在媒体记者等待了近两小时后,“通号院”宣传部部长田振辉出面,临时召开了一次新闻发布会。这个新闻发布会很快被其改为“情况说明会”,但所谓说明会却什么也没有说明。

  田振辉表示,公司按照723甬温线特别重大铁路交通事故国务院事故调查小组的要求,派人在现场正在配合调查,有关情况需要等待正式的调查结果出来。刊登道歉信是表明“通号院”对于死难者哀悼的一个态度。但令人意外的是,这位宣传部门的负责人却否认“通号院”将为此事负责。

  在一些似是而非的说明之后,媒体记者开始了提问。“此次动车事故中通号院提供了什么设备?”“设备是否由通号院生产?存在哪些缺陷?有无其他铁路在使用类似的设备?”“通号院的设备是否通过验收?使用前是否进行招标?”媒体记者接连提问了8个基础性的问题,面对技术问题,田振辉用“技术问题我不清楚”作答,面对工程问题,她则用“不太了解”回应。有些问题,她则干脆避而不答。

  “既然发布道歉信是否意味着通号院应为事故担责?”在记者们的再三追问下,田振辉先对“通号院”将为事故负责的说法予以否认,接着又否认了“不对事故负责”的说法,她称“道歉”只因其是建设方之一。

  整个说明会持续近20分钟,除了“技术问题,我不清楚”“不太了解”“不知道”等信息外,说明会几乎未说明任何信息。面对记者最后一个问题“为何召开说明会”时,田振辉表示,考虑到记者辛苦,“外面太热了”。

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